幌馬車2台の道楽日記

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Peugeot306CabrioletとPorscheBoxster987のオープンカー2台生活だったのがBoxsterを手放したので本当は1台だけ、といいつつただの旅日記かも

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米沢散策トレイン

先週末の土曜日、いつもの同僚と米沢に行ってきました。
米沢に行くことよりも、飲み鉄が目的という感じでしたが・・・。


新潟駅7:04発の臨時列車「米沢散策トレイン」に乗り込みました。
イベント列車「kenji」で、盛岡の車両なので普段は新潟で乗ることができないとか。

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朝から飲み鉄。
駅前のコンビニで見つけた、「銀座ライオン」という缶ビール。

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つまみは、朝食代わりのサラダスパゲティー。
朝から複数本(笑)空けてしまい、早起きだったこともあり、風光明媚な米坂線の山岳区間は熟睡。






目を覚ましたら、米沢盆地に入っている今泉駅でした。
JRの駅は、この臨時列車を迎える自治体だか観光協会の職員が特産品の試食やパンフレットを配って、それなりに賑わっていましたが、乗り換え線である山形鉄道のホームはひっそり。
駅名票や行先案内は、国鉄時代のまま?。

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田園風景を走ること30分で、11:06米沢駅到着。
米沢駅でも、玉こんにゃくのサービス。
出汁がきいた汁がしみ込んで、美味しかったです。

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米沢駅舎は、山形新幹線開業に合わせて(実際は1年後)、明治築の旧米沢高等工業学校(現山形大学工学部)校舎をモデルに建てられました。

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同行のバス愛好家が下調べした通り、市民バスに乗り込んで上杉神社へ。

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といいつつ、上杉神社は後回しにして、上杉城史苑という施設にあるレストラン「アビシス」で、まずは昼食。
列車の往復と昼食の旅行パックで来たのですが、セットになった昼食「牛鍋膳」。
値段からして米沢牛ではないのでしょうが、すき焼きと鮭塩引き寿司、鯉の素揚げに”うこぎ”ご飯など、米沢料理が盛りだくさん。

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追加オーダーで、鯉のあらいも。
泥臭さはなく、酢味噌と合ったアッサリさっぱり。

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一方の鯉の甘煮は、よく浸みた濃厚な味。

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すき焼きは、お肉が煮え切らないうちにパパッと食べましたが、米沢牛でなかったとしても、柔らかくて美味しかったです。
卵も濃厚だったなぁ。

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味が濃い甘煮のほか、小鉢もいろいろあったので、またビール。
でも、ここでは1本だけ。

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満腹になったところで、上杉神社にお参り。

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参道には、上杉謙信(左下)と上杉鷹山(右下)の銅像がありました。
同行者は上杉鷹山を知らなかったそうですが、皆さんご存知でしょうか?

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華美ではないものの立派な造りですが、米沢城址にあり、明治維新後の明治9年に移設され、現在の本殿は大正8年の大火で焼失した後に再建されたもので、伊東忠太の設計によるものとか。

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帰り際にお土産を買いつつ、バスで慌ただしく米沢駅へ戻りました。
帰りも同じ列車ですが、発車は14:33ということで、滞在は3時間半弱。
散策トレインと銘打っているにもかかわらず、ほとんど食べたら終わりです(苦笑)。

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上杉城史苑で買ってきた「米沢牛入り(笑)メンチカツ」をつまみに、なぜか駅コンビニにあったサッポロクラッシック(本来は北海道限定)で、帰りの飲み鉄開始。

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同じく上杉城史苑で買った米沢牛の生ハムは、ドライ黒と。
塩分控えめで、生ハムなのにさっぱり。
土産にも買えばよかったなぁ。

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風光明媚な米坂線山岳区間を眺めるべし、という同行者に従い、飲むペースを調節するため、先頭車の展望席をのぞき見。
こちらは座席指定なので、指定券が取れた人はずっと眺望を楽しめるようです。

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最後は、今泉駅でもらったさくらドライソーセージ(馬肉サラミ)をつまみに、秋味で締め。
良く飲みました。

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新潟に着いたのは17:25。
跨線橋の上から見下ろしたKenji号。

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ここからさらに上越新幹線に乗って東京へ。
さすがに、新幹線の車内ではお茶だけでした(苦笑)。

いちおう、月曜日は代わりに休みを取って家族サービスしましたが・・・。
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Commented by 履歴書の書き方 at 2014-01-19 11:46 x
とても魅力的な記事でした。
また遊びに来ます!!
Commented by okuruma1970 at 2014-01-19 20:57
>>履歴書の書き方さん
コメントありがとうございます。
また見にいらしてください、お待ちしています。
by okuruma1970 | 2013-09-07 21:06 | 国内旅行記 | Trackback | Comments(2)