キャンプに行った休み明け、金沢へ出張に行ってきました。
今の職場になってから、遠出は久しぶりかも。

金沢出張といいながら、一つ手前の新高岡で下車。
出張ついでの、はじまりはじまり。
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新高岡駅は、高岡駅から少し離れていて、城端線で1駅。
ダイヤは新幹線との接続が考慮されていますが、黒部宇奈月温泉駅と同様、いったん駅を出て、道路を渡って乗り換える造りになっていました。
黒部宇奈月温泉駅と新黒部駅(富山地方鉄道)は別会社だから仕方がないとしても、新高岡駅は同じJR西日本なんだから、せめて道路を渡らずの乗り換える造りにできなかったものですかねぇ・・・。
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高岡では(More)
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# by okuruma1970 | 2018-10-06 10:43 | 国内旅行記 | Trackback | Comments(0)

初キャンプ(乗り物編)

月4回投稿なんて、何年振りだろう(苦笑)。
ツインリンクもてぎ内のキャンプ場で息子に初めてキャンプを経験させて、同じ敷地内で森遊びをしたアウトドア編の続きです。


ツインリンクもてぎはサーキットを中心としたテーマパークで、ホンダが運営するだけあって、ホンダ・コレクション・ホールという博物館があります。
2棟続きの3階建てで、南棟は主に2輪車、北棟は主に4輪車が展示されていました。
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1階では、レースバイクに跨って記念撮影できる展示もありました。
背景にレースの写真が貼られ、それっぽく見えます(笑)。
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館内展示は(More)
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# by okuruma1970 | 2018-09-29 07:00 | 国内旅行記 | Trackback | Comments(2)
9月中旬の三連休前半に、初めてキャンプに行ってきました。


相方の友人夫婦とバーベキューをしたことはありましたが、子連れで泊まりがけのキャンプは初めて。
相方とキャンプしたことはなく、私自身も20年ぶりぐらい?
最初からテントを張って、食材を準備して、は大変なので、お手軽キャンプである「グランピング」できるキャンプ場を探して、初挑戦しました。

昼過ぎに自宅を出て、常磐道の守谷SAで遅めの昼食。
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夕食までそれほど時間もないので、メンチカツバーガーやおそばで軽めに。
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キャンプしたのは(More)
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# by okuruma1970 | 2018-09-22 07:00 | 国内旅行記 | Trackback | Comments(2)

Peugeot 2008

8月下旬の金曜日に休みを取って、珍しく自由な時間ができたので、アルファロメオ・ジュリアに試乗した後で、欲が出てもう1台乗ったのがプジョー 2008でした。

以前から当ブログご覧いただいている方々はご存じのとおり、私は長らくプジョー 306 カブリオレに乗っているものの、最近はプジョー車にはとんと疎くなっていたのですが、2008はちょっと気になっていたのでした。
もちろん、306 カブリオレの後継ではなくて、VW Poloの後釜としてです(笑)。
VW Poloは、相方が通勤に使っていて、間もなく新車購入から6年が経ちますが、車検まではまだ1年以上残っています。


プジョー 2008は、全長4,160×全幅1,740×全高1,570mm、ホイールベース2,540mmに、車重は1,230kgという、SUVタイプの小型車です。
VW Polo(先代6R型)は全長3,995×全幅1,695×全高1,475mm、ホイールベース2,470mmに、車重は1,100kgなので、多少大きくなり、背が高いこともあって少し重くなりますが、それほど気になる差はありません。
208よりフロントグリルが大きく立っており、SUVらしく「いかつい」デザインです。
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ルーフレールやホイールアーチのモールもあってSUVらしく見えますが、ベースとなった208と同じくFF車(フロントエンジン・前輪駆動)で、4WDの設定もありません。
リアデザインは高さを感じるものの、フロント周りより少し丸みを帯びています。
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車内は(More)
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# by okuruma1970 | 2018-09-17 13:09 | 試乗記 | Trackback | Comments(6)

Alfaromeo Giulia

久々に自動車ディーラーに行って、試乗をしてきました。

カーポート倒壊からの修理にお金をかけて、しばらく306に乗り続けなければという思いが強かった(?)ことと、特に気になる車がなかったこと、さらには休日に自由になる時間がほとんどないこともあって、ここ5年以上、試乗に行けていませんでした。


久々に試乗したのは、国内では昨秋発売されたアルファロメオの中型セダン・ジュリア(Giulia)です。
ちなみに5年前に最後に試乗したのはアルファロメオのFF車・ジュリエッタ(Giulietta)でしたが、このジュリアは、量販車としてはアルファ75以来、二十数年ぶりのFR車(フロントエンジン・後輪駆動)です。
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アルファロメオの紋章を上部に据えた三角形の盾を模したグリルから、アルファロメオ一族であることが一目で見てとれます。
角を丸めてスポーティーでスマートに見せていたFFアルファ(156・147・Mito・Guilietta)とは異なり、車格なりのドッシリ感と押しの強さを感じます。
デザインは嫌いじゃありません。

スリーサイズは全長4,645×全幅1,865×全高1,435mmで、ホイールベースは2,820mm、車重は1,590kg(ベースグレードとSuper)。
ちなみに似た車格のスポーツセダンであるBMW 3シリーズは、全長4,645×全幅1,800×全高1,440mmで、ホイールベースは2,810mm、車重は1,580kg(320iセダン)。
全長とホイールベース、車重は後発のジュリエッタが丸パクリな如く瓜二つで、唯一、全幅は4年前に発表されたBMW 3シリーズの方が少しコンパクトです。
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後ろから見た姿は、前から見るよりもスマートに見えます。
写真は、試乗したSuperで1本出しマフラーですが、Veloceはツインエギゾーストになります。





車内とインプレは(More)
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# by okuruma1970 | 2018-09-03 23:28 | 試乗記 | Trackback | Comments(4)

Peugeot306CabrioletとPorscheBoxster987のオープンカー2台生活だったのがBoxsterを手放したので本当は1台だけ、といいつつただの旅日記かも


by okuruma1970